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Aprilia X 250TH

APRILIA RACING 推出 APRILIA X 250TH,来自 Noale 赛车部门的限量版车型,献礼美国《独立宣言》签署 250 周年


2026 年 3 月 27 日,奥斯汀 —— 借美国大奖赛举办之际,Aprilia Racing 正式发布 APRILIA X 250TH,这款特别版车型源自 MotoGP 领域的顶尖技术积淀。全新 APRILIA X 250TH 专为纪念 1776 年 7 月 4 日美国《独立宣言》签署 250 周年打造。
为此,品牌决定在总计 30 台量产配额中,将 25 台划归美国市场,其余车辆面向全球其他地区发售;同时采用灵感源自美国国旗的经典 “星条旗” 涂装。


在技术层面,Aprilia Racing 为 APRILIA X 250TH 实现再度突破。该车是全球市售车型中首款、亦是唯一搭载碳/碳制动系统的量产车,该系统与 MotoGP 赛事所用规格完全一致。这一配置让 X 250TH 拥有与 Marco Bezzecchi、Jorge Martín 所驾驶的 Aprilia RS-GP 赛车同等水准的制动性能。此外,空气动力学方面,源自最新一代 MotoGP 技术的座翼完成升级。这些设计进一步印证了 “X” 系列的定位 —— 实现量产车与 MotoGP 原型车技术衔接的巅峰之作。


Aprilia Racing 借 APRILIA X 250TH 进一步夯实享誉全球的 “X” 系列产品线。该系列始于 2019 年的 RSV4 X,是全球独一份的专属项目,此后相继推出 2020 款 Tuono X、2022 款 RSV4 X Trenta、2024 款 RSV4 X ex3ma 以及 2025 款 RSV4 X-GP。冠以 “X” 标识的专属车型,代表着面向公众发售的摩托车所能达到的极致性能与工艺高度。




制动系统

APRILIA X 250TH 最具标志性的配置,当属 Brembo 碳/碳制动系统,这在量产车领域独树一帜。
该系统采用与 MotoGP 同款 340mm 高密度碳刹车盘,搭配碳刹车片及带散热鳍片的铝合金锻造卡钳;后轮刹车盘则由镀镍卡钳夹持。
碳刹车盘重量仅为传统钢盘的一半,有效提升整车操控灵活性;碳刹车片重量也比烧结刹车片轻约三分之一。同时,该系统在极限使用工况下仍能保持稳定性能,将骑行体验与制动表现无限贴近 MotoGP 原型车。

空气动力学

空气动力学同样是 APRILIA X 250TH 的核心亮点,Aprilia Racing 也借此再度印证其在 MotoGP 领域的先行者地位。
全新 X 系列车身线条灵感源自 RS-GP 赛车,尤其尾部设计忠实还原赛事级气流布局。整套空气动力学套件搭载源自 MotoGP 的前沿方案,包括 Aprilia Racing 特有的座椅风翼,以及首次搭载于 RS-GP25 的尾翼。座椅风翼与尾翼的组合,搭配后扰流、底置扰流及过弯扰流部件,可在弯道制动时提供额外下压力。
另一标志性设计为 PAN Compositi 打造的碳纤维三层结构座椅支撑骨架,该工艺通过特殊碳纤维排布方式,兼顾极致轻量化与刚性。

上述配置让车辆尾部动态表现更趋近于赛车原型,提升抓地力,让后轮性能与车手体感之间的反馈更直接。整套配置还配备 SC Project 钛合金 MotoGP 复刻版双出排气,旨在最大化性能并呈现纯正赛事声浪。
APRILIA X 250TH 还搭载 Aprilia Racing 自主研发并申请专利的先进地面效应空气动力学系统。侧导流罩设计可在车辆倾斜时产生下压力,提升弯道抓地力与稳定性。
全车外壳均由 PAN Compositi 采用与 MotoGP 赛车相同工艺以碳纤维打造。直线行驶时垂直下压力为 Aprilia RSV4 的五倍,提升稳定性并减少抬头现象;倾斜过弯时下压力为其三倍,全面强化弯道抓地表现。专属 “星条旗” 涂装采用美国国旗配色,彰显其限量专属身份。

发动机

APRILIA X 250TH 搭载由赛车部门研发的 1099cc 65° V4 发动机,采用 SBK 赛事级标定。
最大功率在 13750rpm 时达到 240 马力(最高转速 14100rpm),最大扭矩在 11750rpm 时达到 131 牛・米。
该性能得益于 V4 发动机的针对性升级,包括提升压缩比、Sprint Filter 高流量竞技空滤及赛事级进气喇叭口、SC Project 钛合金双出排气,以及 STM 干式离合器。

Aprilia Racing 再度推出一款无限贴近 MotoGP 赛车的专属产品。APRILIA X 250TH 无疑是为真正的鉴赏家打造,拥有无可匹敌的地位。多年来,X 系列车型已成为收藏家与追求极致 MotoGP 骑行体验玩家的炙手可热之选。

- Massimo Rivola, Aprilia Racing CEO

电控系统

车辆电控由 Aprilia Racing APX 控制单元管理,该系统直接衍生于 Biaggi 驾驶 RSV4 夺得 WSBK 冠军时所搭载的电控系统。控制单元所有参数均可独立调节,以适配不同骑行风格与赛道条件。
APX 系统可管理前轮抬升抑制功能,以及各挡位的动力输出、牵引力控制与发动机制动,同时集成 GPS 系统。

车架结构

APRILIA X 250TH 采用铝合金双翼梁车架,搭配专属标定的 Öhlins 机械悬挂,含加压式前叉。
行走机构配备 Marchesini 镁合金锻造轮毂,装配 WSBK 赛事所用倍耐力干地胎。
整车工艺水准延续 Aprilia Racing 标准,大量部件采用碳纤维或铝合金锻造材质,例如可调脚踏、带独立编号的上联板等。车辆还配备 WSBK 技术级加大水箱与油冷器,传动系统则采用 PBR 钛合金后牙盘、轻量化前牙盘及 520 Regina 链条。

限量发售

APRILIA X 250TH 总计生产 30 台:
25 台供应美国市场,厂商建议零售价 150000 美元
剩余 5 台供应其他市场,售价 115000 欧元 + 增值税
即刻可通过专属通道FACTORYWORKS.APRILIA.COM在线预订。
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除限量带编号版 APRILIA X 250TH 外,购车用户还将获赠:预装 ECU 参数与电控策略管理软件的 Yashi 笔记本电脑,专属地垫,定制车衣,RCB 钛合金前后起车架,IRC 轮胎罩。
APRILIA X 250TH 隶属于 Aprilia Racing 推出的 Factory Works 项目。该项目由 Noale 赛车部门主导打造,旨在将赛道尖端技术下放,面向参与顶级量产车赛事的选手,以及希望拥有顶级性能 RSV4 或 Tuono V4 的玩家。

Aprilia X 250TH 是 Aprilia Racing 又一款匠心之作。与此前历代车型一样,我们对所有彰显其独特性的细节都倾注了极致用心:从高度精密、复刻 MotoGP 赛车理念的空气动力学设计,到多项发动机升级与动力提升,无一不精。
而该项目真正与众不同的核心,当属这套前沿制动系统。碳刹车盘可实现极致制动,同时不会让制动系统承受过度负荷。这项技术源自 MotoGP,部分技术同样应用于 F1 赛事,它带来了一项前所未有的全新配置,让这款面向公众发售的摩托车,拥有业界从未有过的制动性能表现。

- Fabiano Sterlacchini, Aprilia Racing 技术总监

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