持续进化
最初的设计旨在满足冒险的热忱，随后它受到渴望胜利的激励而不断进化。
Aprilia 赛车队与Guareschi兄弟的GCorse团队，根据车手Jacopo Cerutti和Francesco Montanari的反馈，持续对这款摩托车进行调校和优化。
Tuareg 660
持续进化
最初的设计旨在满足冒险的热忱，随后它受到渴望胜利的激励而不断进化。
Aprilia 赛车队与Guareschi兄弟的GCorse团队，根据车手Jacopo Cerutti和Francesco Montanari的反馈，持续对这款摩托车进行调校和优化。
起始于一个已经非常优秀的原型基础，车架部分得到了升级，配备了增大的越野赛车悬挂并重新调校，装配了轻质轮毂的特殊辐条轮辋。发动机也进行了全面优化，包括全段排气、空气滤清器和特殊的图谱，而“控制中心”现在新增了一个路书装置。
经过在摩洛哥的首次测试以及在MotoRally中累积的丰富经验和满意表现后，为了迎接首次拉力赛测试，这辆摩托车进行了进一步改进。新增了可拆卸的后车架，对悬挂系统和电子设备舱进行了优化，还增加了一个高挡泥板。
专为沙漠竞赛设计，它充分利用了Tuareg原版车型在标准越野功能上的高性能，同时通过模块化框架进一步优化了车架。这种设计旨在确保高速时的稳定性，并提供更大的悬挂行程。下一步的重点是提高发动机在极端条件下的可靠性，通过如加入油冷散热器等措施得以实现。最后，通过增设备用油箱显著提高了摩托车的续航能力，以应对越野赛中的长距离驾驶。
